Saat Miku bepergian dengan naik kendaraan, ada berbagai macam alat keselamatan yang harus dipakai. Kenapa begitu? Biar Miku selalu aman. Misalnya saat Miku mengendarai sepeda, tentu Miku akan pakai pelindung siku, helm, dan pelindung lutut, supaya saat terjatuh maka bagian tubuh yang dilindungi itu tidak terluka. Begitu juga saat Miku naik motor atau membonceng. Miku juga harus pakai helm, nih. Semuanya bertujuan biar keamanan berkendara terjaga. Saat naik mobil, sabuk pengaman juga harus dipakai. Berikut Medioku akan ulas Sejarah Sabuk Pengaman.
Sejarah Sabuk Pengaman
Ngomong-ngomong soal sabuk pengaman, nih. Medioku bakal ajak Miku semua mengetahui sejarah salah satu alat keselamatan ini. Saat naik mobil Miku akan memakai alat keselamatan berupa sabuk pengaman yang ada pada sisi dalam mobil.
Pertama kalinya, sabuk pengaman ini diciptakan oleh seorang insinyur yang bernama George Cayley. Ia adalah penemu, insinyur dan seorang penerbang dari Inggris.
Tapi sayang banget, sebab sabuk pengaman buatan Cayley ini sewaktu abad ke-19 tidak memperoleh hak paten sebagai orang pertama yang menciptakannya.
Sementara hak paten sabuk pengaman itu didapat oleh Edward J. Claghorn yang berasal dari New York pada 10 Februari tahun 1885.
Sabuk pengaman ini dibuat untuk para pelukis, wisatawan, sampai sabuk pengaman untuk pemadam kebakaran. Jadi sabuk pengaman ini tidak berhubungan dengan alat keselamatan untuk mobil.
Sabuk pengaman mobil baru dipakai sekitar tahun 1930-an tapi tidak populer dan belum standar. Banyak mobil dengan sabuk pengaman, tapi pengemudi tidak memakainya karena tidak tahu cara menggunakannya.
Awal 1950-an, ahli saraf atau dokter neurologis bernama Dr. C. Hunter Shelden memberikan ide sabuk pengaman yang dapat ditarik dan ini jadi sumbangan besar bagi dunia otomotif.
Karena korban kecelakaan mobil jumlahnya cukup tinggi sampai pertengahan tahun 1950-an. Volvo yang merupakan perusahaan mobil, mempekerjakan insinyur keselamatan tahun 1958.
Saat itu, mobil-mobil produksi Volvo memakai sabuk pengaman dua titik dan juga tidak digunakan pengendaranya karena justru membuat efek kecelakaan jadi lebih parah.
Nils Bohlin, insinyur dari Swedia jadi insinyur keselamatan pertama Volvo. Terciptalah desain sabuk pengaman tiga titik pada mobil seperti yang dipakai sekarang ini. Sabuk pengaman tiga titik bisa menyebarkan gaya benturan di seluruh tubuh penumpang secara merata.
Sejak teknologi sabuk pengaman tiga titik Bohlin muncul. Maka 13 Agustus 1959, banyak penyempurnaan serta inovasi lain dari sabuk pengaman hingga saat ini
Reader Interactions